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BUSES - URBANO OF 1417-52

MERCEDES-BENZ BUS URBANO OF 1417-52

El chasis para autobús OF 1417 viene equipado con motor OM 904 LA que posee mando electrónico de inyección de combustible. El mismo desarrolla 170 cv de potencia y 67 mkgf de par motor atendiendo a las normas de emisión Euro II. El mando electrónico proporciona al vehículo excelente desempeño durante la operación, además de reducir la demanda por el mantenimiento de rutina y aumentar la durabilidad del motor y sus componentes

 

Motor
Modelo OM 904 LA Euro II
Tipo 4 cilindros verticales en línea con turbocooler
Potencia máxima, conforme ISO 1585 125 kW (170 cv) @ 2300 rpm
Par motor máximo, conforme ISO 1585 660 N.m (67 mkgf) @ 1200 - 1500 rpm
Cilindrada total 4249 cm³
Consumo específico 199 g / kWh (146 g / cvh) @ 1500 rpm
Alternador (V / A) 28 / 80
Batería (V / Ah) 2 x 12 / 170

 

Transmisión
Embrague MF 362 mm, monodisco seco con accionamiento hidráulico
Caja de cambios DC G 60 - 6 / 9.2
Marchas sincronizadas 6
Eje delantero MB VL 3 / 7 D - 5
Características generales Tipo puño
Eje trasero MB HL 4 / 60 D - 10
Reducción del eje trasero 4100 (41:10)
Eje trasero* MB HL 5 / 060 DZ - 10*
Características generales Con doble reducción
Carcaza central con tubos de acero insertados
Reducción del eje trasero* 4875 / 6844 (39:8)*
(*) Opcional bajo pedido

 

Chasis
Llantas 7.5 x 22.5
Neumáticos 275 / 80 R 22.5 - PR16
Dirección hidráulica ZF 8097, i= 20.6 : 1 / 17.4 : 1 / 20.6 : 1
Tanque de combustible (L) 210 (plástico con llave)
300 (plástico con llave)*
(*) Opcional bajo pedido

 

Desempeño del vehículo

Reducción (eje trasero)  i = 4100            i= 4875            i= 6.844
Velocidad máxima (km/h)     113                   95                    68
Capacidad máxima en pendientes con 14000 kg (%)   36 = 24            44 = 29            69 = 43
Observación: en movimiento - arranque en pendiente

 

Suspensión
Eje delantero Ballestas parabólicas con amortiguadores telescópicos de doble acción y estabilizador
Eje trasero Ballestas parabólicas con amortiguadores telescópicos de doble acción y estabilizador

 

Pesos y Capacidades (kg)

Vacío sin carrocería*

Eje delantero 2620
Eje trasero 1900
Total 4520
Carga útil máxima con carrocería + pasajeros 9480

Pesos admisibles

Capacidad del eje delantero 5000
Capacidad del eje trasero 9000
Peso bruto vehicular (PBV) 14000
(*) Sin carrocería o implemento, con tanque de combustible lleno, rueda de repuesto, sin conductor, con extintor de incendios y caja de herramientas
Los pesos pueden cambiar según los opcionales

 

Dimensiones (mm)
Chasis para microbús sin carrocería  
Distancia entre ejes 5250
Largo total 10413
Ancho 2427
Altura cargado 2452
Altura descargado 2525
Bitola (eje delantero) 1696
Bitola (eje trasero) 1822
Voladizo delantero 8100
Voladizo trasero 3063
Círculo de viraje del vehículo (diámetro, m) 21.1
Angulo de entrada (cargado) 13º30
Angulo de salida (cargado) 10º40
Vano libre delantero 277
Vano libre trasero 268

 

Frenos
Freno de Servicio  
Sistema A tambor en las ruedas delanteras y traseras
Tipo A aire comprimido de dos circuitos
Area de frenado: eje delantero 2129 cm²
Area de frenado: eje trasero 2412 cm²
Total 4541 cm²
Diámetro del tambor 410 mm
Espesor / ancho de la zapata 18 mm / 160 mm (eje delantero)
Espesor / ancho de la zapata 18 mm / 180 mm (eje trasero)
Freno de Estacionamiento
Tipo Cámara de resorte acumulador, accionamiento neumático
Actuación Ruedas traseras
Freno ABS (Anti-lock Braking System) disponible como opcional
Freno Adicional
Tipo Freno-motor con Top Brake
Accionamiento Eletroneumático, puede actuar en conjunto con el freno de servicio

 
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